國(guó)內(nèi)高端石墨軸承行業(yè)攻堅(jiān)克難

國(guó)內(nèi)高端石墨軸承職業(yè)攻堅(jiān)克難
　　石墨軸承鑄造職業(yè)在傳統(tǒng)商場(chǎng)穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開辟新興商場(chǎng)，乃至是曩昔被忽略的邊際商場(chǎng)也得到了開發(fā)。國(guó)內(nèi)石墨軸承鑄造工業(yè)開展迅速，并肩負(fù)著我國(guó)高端裝備國(guó)產(chǎn)化的重要使命，在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國(guó)的石墨軸承鑄造職業(yè)制定了職業(yè)開展的規(guī)劃，即項(xiàng)目和出口。
　　相關(guān)規(guī)劃指出，“十二五”期間，高鐵的建造將達(dá)到一個(gè)前所未有的頂峰，2011年全國(guó)鐵路方案基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)供給了巨大的商場(chǎng)機(jī)會(huì)。
　　依據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》顯現(xiàn)，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總路程將超過(guò)1.3萬(wàn)公里，這對(duì)動(dòng)車組將構(gòu)成800列的新增需求，到2020年我國(guó)高速鐵路路程將達(dá)1.8萬(wàn)公里，為我國(guó)高鐵軸承供給了廣闊的商場(chǎng)空間。未來(lái)三年我國(guó)高鐵軸承商場(chǎng)將超過(guò)20億元。作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承范疇，卻是瑞典SKF、德國(guó)FAG、日本NTN等國(guó)際巨頭在牢牢占有著我國(guó)的商場(chǎng)。雖然少部份國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車軸承，但相關(guān)收購(gòu)部分仍是會(huì)采用進(jìn)口部件。